Volvo Trucks entra nel settore della cantieristica pesante con una versione specifica ricavata dalla gamma stradale media FM. Il nuovo modello, svelato al Bauma 2010 di Monaco, utilizza un telaio progettato per le applicazioni fuoristrada, quindi con una maggiore altezza da terra rispetto allo stradale, con protezioni inferiori e tutti gli accessori richiesti per il lavoro in cava e cantiere. Il Volvo FMX monta i motori da 11 e 13 litri, che offrono potenze comprese tra 330 e 500 CV e che, quindi, possono soddisfare le necessità più diverse. Al motore è abbinato il cambio automatizzato I-Shift, che ha anche funzioni utili per la guida fuoristrada, come per esempio la "oscillazione" del veicolo per tirarlo fuori da infossamenti del terreno oppure il sensore di carico che adegua la strategia del cambio marcia al peso reale dell'automezzo. Il Volvo FMX è anche equipaggiato con il freno motore Volvo VEB+, che offre una potenza frenante di 375 kW a 2300 giri/min. La nuova gamma FMX sarà commercializzata in Europa a settembre 2010, anche se la Casa svedese non ha ancora precisato la composizione per quanto riguarda le configurazioni e le varianti. Per ora sappiamo che saranno disponibili versioni con massa complessiva da 18 a 49 tonnellate e con altezza da terra da 900 a 1250 mm. Ci saranno versioni a due, tre e quattro assi, con trazione integrale.
CARATTERISTICHE
Le nuove caratteristiche del Volvo FMX
- Griglia superiore, ispirata alla serie FH, con logo più grande e più visibile.
- La parte frontale inferiore allungata di 165 mm e dotata di occhione di traino che può reggere fino a 25 tonnellate.
- Superficie antiscivolo dei gradini, con gradino pieghevole opzionale.
- La scala e il corrimano sul tetto sulla versione con cabina corta.
- Retrovisori specifici per la cantieristica, più resistenti a graffi e danni esterni, con braccio corto.
- Gruppi ottici dal design nuovo e moderno, dotati a richiesta di una griglia di protezione e lavafari ad alta pressione. I fendinebbia sono montati negli angoli in acciaio del paraurti.
- Paraurti in acciaio suddiviso in tre parti: angoli esterni in acciaio dello spessore di 3 mm, solida piastra di protezione e barra per applicazioni pesanti.
- Gradino antiscivolo integrato nella piastra di protezione e, come optional, un gradino pieghevole aggiuntivo e/o una maniglia d'accesso anteriore sulla griglia superiore.
- Protezione del motore per applicazioni pesanti.
- Serbatoi carburante in acciaio con maggiore altezza da terra.
- Presa d'aria nella cabina corta in posizione più elevata (opzione).
- Kit di predisposizione per allestitori specifici e opzioni di montaggio per le luci da lavoro e di retromarcia.
- Tappetini in gomma con rialzi laterali per trattenere la sporcizia e il fango.
- Tre rivestimenti interni: sedili e pannelli delle portiere in vinile; sedili in tessuto e pannelli delle portiere in vinile; sedili e pannelli delle portiere in velluto. I sedili in pelle sono opzionali.
- Accessori per migliorare il confort del conducente: un tavolino con spazio dedicato per bicchieri e penne, un vano portaoggetti e un portacarta in tessuto impermeabile.
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